大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吸污車污物直排河流的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹吸污車污物直排河流的解答，讓我們一起看看吧。

c開頭的城軌上有廁所嗎？

有的

C字頭動車組使用的車型很多和G字頭、D字頭使用的車型一樣，只是C字頭動車組運行的距離要短一些，一般是管內(nèi)短途動車，車內(nèi)都有廁所。C字頭動車組時速快的有300——350公里時速，速度慢的是那種所謂綠巨人動車組，時速只有160公里，短途綠巨人很多也是C字頭。

c開頭城際列車有廁所。目前的火車、動車、直達特快和快速列車都設(shè)有衛(wèi)生間，并且衛(wèi)生間都采用了真空集便器的配置，排泄物都集中在車下的污物箱內(nèi)，到了終點站后由專門的吸污車吸走集中處理。

“集便式”廁所就是利用巨大的真空吸力，將糞便和氣味抽吸進車廂底部的“糞箱”中。 因為不直接排在軌道上了，所以動車和高鐵在到站后也是可以使用的。

而舊式的火車采用的是直排式廁所，

動車停車能去廁所嗎？

可以，目前的高鐵、動車、直達特快和部分近些年新造的快速列車，衛(wèi)生間都采用了真空集便器的配置，排泄物都集中在車下的污物箱內(nèi)，到了終點站后由專門的吸污車吸走集中處理。

火車上的排泄物都去哪了？

一看這回答，怎么都說排到軌道上了！沒錯，一直以來火車上的排泄物都是直排的，但是隨著經(jīng)濟發(fā)展社會進步，新一代的列車都已經(jīng)是集便式車廂，更別說更高檔的動車高鐵了。只有以往的舊車廂還延續(xù)著直拍式處理排泄物方式，相信會越來越少的。

你好！很高興為你解答。

列車廁所的工作方式

目前所有的動車組列車車底、大部分普速列車車底已經(jīng)采用真空集便器，在這部分車底上，乘客們產(chǎn)生的排泄物并不會直接排放在鐵路沿線，而是收集到集便器里面了，當(dāng)列車運行到計劃吸污車站時（終到車站不具備吸污條件的，不進行吸污作業(yè)），工作人員會用吸污車清理走集便器內(nèi)的排泄物。

目前為止還有部分車底沒有加裝真空集便器（或部分老舊車底無法改裝），這類車底，當(dāng)旅客產(chǎn)生排泄物后，是直接排放在鐵路沿線的。不過由于列車在高速運營，產(chǎn)生的排泄物會因為空氣的快速流動而霧化（少量不能霧化的將直接掉落鐵路）。因為此類排污方式對鐵路沿線環(huán)境舒適影響較大，鐵路部門正在有序進行廁所“升級換代”工作。

為什么停車后不能上廁所

因為是在執(zhí)行之前的規(guī)程，之前的旅客列車車底是直排式，在車站上廁所會影響到車站的環(huán)境衛(wèi)生，長時間的積累后，車站將變成……（不忍直視的場景）。所以列車進入市區(qū)前（或到站前）我們的列車乘務(wù)員就會鎖閉廁所。

隨著時間的推移，動車組列車車底在到達車站停車時并不會鎖閉廁所，有特殊規(guī)定的除外。少部分加裝集便器的車底也會不鎖閉廁所門。但是在列車快要運行到終點站時，所有的列車都會鎖閉廁所門哦！

列車停車后，想上廁所怎么辦？

動車組旅客列車在廁所沒有被占用的情況下，可以直接上廁所。加裝了集便器的車底在廁所門鎖閉情況下，可以找乘務(wù)員開門。

如果你乘坐的列車車底沒有加裝集便器，那么就憋一下吧（想想都難受??）！或者列車停車時間較長，可以找到站臺的工作人員尋求他們的幫助，如果去候車室上廁所請牢記開車時間。最好的解決辦法就是依據(jù)自身情況，提前上廁所。

愿回答對你有幫助，祝你生活愉快。

排放到鐵路兩側(cè)和空氣中。因為，火車停車時是不允許排放的。火車在高速運行時排放，排泄物會被空氣氣流吹散成為小顆粒而漂浮到空氣中被分散，揮發(fā)掉，只有少部分較大的可能會落在鐵路上。

早些年, 火車上的屎尿是直接排泄在鐵軌上的沒錯, 所以大家就看到了進入市區(qū)或者進站了火車廁所就會被關(guān)閉停止使用, 但是野外呢?

大家有沒有體驗過火車從臉前呼嘯而過, 迎面撲來的哪一種特有的芬芳? 沒錯, 那就是尿被高速的風(fēng)刮起來形成尿霧的味道

大家有沒有發(fā)現(xiàn)鐵軌上鋪的全是石子,而不是平整的水泥, 因為有一部分原因就是高速撞擊石子的屎會被撞爛然后糊在石子上, 一場雨過后塵歸塵土歸土

大家有沒有發(fā)現(xiàn)為什么鋪著石子的鐵軌經(jīng)常會長草? 參見上一條,有肥料有水為啥不長草

好了, 現(xiàn)在躺在鐵軌上照相的小姐姐們是不是可以起來了,小心黏住了

那是上世紀九十年代，晚稻已收割，稻田里移栽的油菜已轉(zhuǎn)入培管，遠遠望去一片綠油油的。

我經(jīng)熟人介紹來到湖南汩羅市越江古培塘一帶，在京廣鐵路上給路基砌巖墻護坡。每天吃過天亮飯，大家背著拿著大錘小錘，抬杠抬繩，鋤頭鋼鍬，扁擔(dān)土箕，塑料水桶，大撬棍(鋼釬)小撬釬。我們把大石頭用大錘解小，抬去后師傅擺好，拌上混凝土，把空隙填實。

干了一段時間，砂用完了，鐵路部門通知我們要在列車上卸砂。當(dāng)時我們感到很震驚，隔一段時間就有一趟列車，火車運行時間是很準確的。一節(jié)車廂那么長，聽說能裝六十噸，在短時間內(nèi)怎么來得及卸完一車匹呢？鐵路部門負責(zé)人看到我們憂心忡忡，給我們打氣，不要有顧慮，不要有思想抱負，怎么打開車箱門。那時列車是柴油機車牽引，也就是我們俗稱的綠皮火車，我們下砂的一趟車還是燒煤的老機頭。

我們早早來到鐵道上，只見老機頭拖著三節(jié)車匹砂哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)霓Z隆聲，煙囪噴著帶黑灰的濃煙來了。停當(dāng)，各就各位，幾人一節(jié)車箱快速爬上去，旋即打開箱門，只見略帶白色的砂粒在我們鍬下瞬間流下鐵道旁，卸完砂，下趟列車還沒有來呢，有一種勝利的喜悅。這是我有生以來像電影電視畫面上的戰(zhàn)斗場境，永生不能忘懷。

我們駐扎在老鄉(xiāng)的家里，利用休息時間到各家串串門，淳樸的農(nóng)家人熱情好客，用大碗給我們敬酒，盛情難卻，喝的地一碗引盡，喝不的地婉言辭謝。老鄉(xiāng)家距鐵路還有一段路程，每天出早工要經(jīng)過一段鐵路，列車從身旁呼嘯而過，帶來很大一股風(fēng)，足有三四級。在這里，我要給大家提個醒，不要在鐵道上行走，不然被強大的汽流旋倒，很危險的。經(jīng)過的次數(shù)多了，怎么鐵道旁像大便一樣很細小的污漬，只有早晨隱約看的見。后來經(jīng)過了解，列車在行進時，旅客在車上大小便直接排出車外，因為火車運行速度快，被甩成很小的分子了，被火車快速的汽流霧化了，再經(jīng)過風(fēng)吹日曬雨淋分解了，怪不得火車進站要關(guān)廁所門的。

現(xiàn)在動車高鐵上的糞便可能沒有排出車外，國家重視環(huán)保，即使排出車外，速度是以前的幾倍，也是微乎其微。

到此，以上就是小編對于吸污車污物直排河流的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吸污車污物直排河流的3點解答對大家有用。