大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吸污車十五方多少噸位的問題，于是小編就整理了1個相關介紹吸污車十五方多少噸位的解答，讓我們一起看看吧。

火車上的排泄物都去哪了？

早些年, 火車上的屎尿是直接排泄在鐵軌上的沒錯, 所以大家就看到了進入市區或者進站了火車廁所就會被關閉停止使用, 但是野外呢?

大家有沒有體驗過火車從臉前呼嘯而過, 迎面撲來的哪一種特有的芬芳? 沒錯, 那就是尿被高速的風刮起來形成尿霧的味道

大家有沒有發現鐵軌上鋪的全是石子,而不是平整的水泥, 因為有一部分原因就是高速撞擊石子的屎會被撞爛然后糊在石子上, 一場雨過后塵歸塵土歸土

大家有沒有發現為什么鋪著石子的鐵軌經常會長草? 參見上一條,有肥料有水為啥不長草

好了, 現在躺在鐵軌上照相的小姐姐們是不是可以起來了,小心黏住了

那是上世紀九十年代，晚稻已收割，稻田里移栽的油菜已轉入培管，遠遠望去一片綠油油的。

我經熟人介紹來到湖南汩羅市越江古培塘一帶，在京廣鐵路上給路基砌巖墻護坡。每天吃過天亮飯，大家背著拿著大錘小錘，抬杠抬繩，鋤頭鋼鍬，扁擔土箕，塑料水桶，大撬棍(鋼釬)小撬釬。我們把大石頭用大錘解小，抬去后師傅擺好，拌上混凝土，把空隙填實。

干了一段時間，砂用完了，鐵路部門通知我們要在列車上卸砂。當時我們感到很震驚，隔一段時間就有一趟列車，火車運行時間是很準確的。一節車廂那么長，聽說能裝六十噸，在短時間內怎么來得及卸完一車匹呢？鐵路部門負責人看到我們憂心忡忡，給我們打氣，不要有顧慮，不要有思想抱負，怎么打開車箱門。那時列車是柴油機車牽引，也就是我們俗稱的綠皮火車，我們下砂的一趟車還是燒煤的老機頭。

我們早早來到鐵道上，只見老機頭拖著三節車匹砂哐當哐當的轟隆聲，煙囪噴著帶黑灰的濃煙來了。停當，各就各位，幾人一節車箱快速爬上去，旋即打開箱門，只見略帶白色的砂粒在我們鍬下瞬間流下鐵道旁，卸完砂，下趟列車還沒有來呢，有一種勝利的喜悅。這是我有生以來像電影電視畫面上的戰斗場境，永生不能忘懷。

我們駐扎在老鄉的家里，利用休息時間到各家串串門，淳樸的農家人熱情好客，用大碗給我們敬酒，盛情難卻，喝的地一碗引盡，喝不的地婉言辭謝。老鄉家距鐵路還有一段路程，每天出早工要經過一段鐵路，列車從身旁呼嘯而過，帶來很大一股風，足有三四級。在這里，我要給大家提個醒，不要在鐵道上行走，不然被強大的汽流旋倒，很危險的。經過的次數多了，怎么鐵道旁像大便一樣很細小的污漬，只有早晨隱約看的見。后來經過了解，列車在行進時，旅客在車上大小便直接排出車外，因為火車運行速度快，被甩成很小的分子了，被火車快速的汽流霧化了，再經過風吹日曬雨淋分解了，怪不得火車進站要關廁所門的。

現在動車高鐵上的糞便可能沒有排出車外，國家重視環保，即使排出車外，速度是以前的幾倍，也是微乎其微。

一看這回答，怎么都說排到軌道上了！沒錯，一直以來火車上的排泄物都是直排的，但是隨著經濟發展社會進步，新一代的列車都已經是集便式車廂，更別說更高檔的動車高鐵了。只有以往的舊車廂還延續著直拍式處理排泄物方式，相信會越來越少的。

以前的25G車底是直排式的，糞便直接排在鐵軌兩旁，火車進站停車不可以使用衛生間。

現在新造的25G車底都是帶集便器的，糞便排在集便器里到站臺有吸污車抽走，不再直接排放，可以回收。

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目前動車組和改造過的25型車，以及新造車都采用真空集便器，也就是車廂下面有個真空糞箱，到終點站后吸污。現在只有25B型車和少了的25G型車采取直排式。為什么火車道上不會“臭氣熏天”呢？這是因為一是這類直排式車輛比較少，二是列車在高速運行狀態下，糞便在氣流作用下霧化了，隨風飄去。

到此，以上就是小編對于吸污車十五方多少噸位的問題就介紹到這了，希望介紹關于吸污車十五方多少噸位的1點解答對大家有用。