大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于用紙箱做吸污車教程的問題，于是小編就整理了1個相關介紹用紙箱做吸污車教程的解答，讓我們一起看看吧。

飛機上的糞便是直接往下丟嗎？

現代民航飛機由于采用噴氣式動力，飛行高度多在10000-12000米高度，飛行速度在900-1000km/h之間，為了確保飛行安全和飛行效率，飛機外部是不會開設有任何開口的，尤其是在飛行過程中。

因此，現代民航客機的衛生間都是采用集便式存儲方式收集乘客在飛行過程中排放的大小便，統一收納在飛機腹部的“集便器”中。細心的乘客在使用機上衛生間時應該還會發現，當方便完之后按下沖水馬桶按鈕時，會有少量水流出（有些飛機還會加入分解劑），開始沖刷馬桶，之后系統會自動打開“集便器”，這種集便器是真空收納，所以閥門開啟時就會在內外壓強差作用下將污穢物全部吸入，同時關閉閥門，這樣就完成了收納工作，不會產生異味外泄的問題。

當客機降落在機場，回到停機坪后，機場方面（有時也有可能是航空公司自己的地勤）地勤就會派出兩輛作業車，一種是污水處理車，一種是清水車，為飛機進行污水處理工作。

首先污水處理車需要與飛機集便器外部閥門連通，之后依靠壓力將集便器中的污物全部吸走；

之后，清水車為飛機注入足量的清潔用水，供乘客使用。

所以在整個飛行過程中，民航飛機是不會向外界環境排放任何污物的。

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這個問題呢就回答到這里吧。

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輪船與綠皮火車，相信許多人出行時，都或多或少地坐過，人類出恭大的小的排泄物，是輪船都是直接排入水中的，以江湖河海之大，是不影響水面的，說不定還是魚兒的美味食物。

火車廁所是直排式的，人類大的小的排泄物是直接通往鐵軌路基上的，任憑風吹雨淋，太陽曝曬，實際上對周遭環境影響并不大。

飛機，肯定也不例外，以前真的是“屎”從天降，在飛機的衛生間上通常都裝著一個排水管，是直通外界的，將人類的排泄物直接排入空中。

當飛機航行到平流層以上的時候，物體與空氣的摩擦十分劇烈，有利于排放排泄物，基本上都會在空中被分解干凈，隨風飄揚，化作細微的粉末，像雨像霧又像風，對空中環境影響似乎也不大，但污染肯定是存在的。

隨著航空科技的發展，民航客機更新換代很快，民航機體積越來越大，乘坐民航機出行的旅客越來越多，民航為出行的人們提供了方便舒適快捷的服務，乘過民航機的讀者都知道，抽水馬桶是真空的，吸力特別強勁，很少會出現城市公共廁所中常見的糞便粘附那種令人作嘔的現象。

現在，民航機已經不在直接向空中排放人類排泄物了，為此，專門研發了采用特殊材料制作盛放排泄物的廢棄收集器具，存儲在飛機腹部位置，這個容器在設計時就考慮到了環保，是可以反復利用的，且在容器里面增加了一個真空過濾裝置，只需要輕輕清理一下就能恢復如初了。

如今科技在不斷進步，人們的經濟水平也在不斷提高，很多家庭的出行方式都有了改變。有的人喜歡自駕游出門，享受一下旅行的風景。還有的人出門喜歡舒適度高一些的，而這類人大多數選擇坐高鐵或者是坐飛機。在坐火車的時候，我們知道火車糞便是直接排下去的，那飛機上的糞便呢？飛機上的糞便是直接往下丟嗎？空姐偷偷說出實情，答案你可能不信！

火車上的糞便如何處理，想必大家都很清楚，火車上的廁所是直排式的，排泄物直接通往火車軌道。而火車軌道附近有人打掃衛生，并且排泄物經過火車的長時間碾壓，也形成了細微的分泌物，最后分散在四周，成為花草植物的天然養料。那就有人好奇了，飛機上廁所內的排泄物，也是直接扔下去的嗎？

而對于飛機排泄物的清理方式，空姐才是最清楚最了解的說出來有不少網友都表示不敢相信。空姐表示，在早期的時候，飛機上的排泄物還真是從空中扔下的！在最初的那個年代，飛機還是很簡陋的，機艙內只能乘坐幾個人，而當他們有內急的時候，便會在飛機內解決。隨后將這些排泄物直接扔下，據說這些排泄物從大氣空中扔下，還誤傷了人，不過是真是假就需要去國外的報紙上查詢了。

這種直接往下扔的方式，不僅會形成健康威脅，也是一種不文明不禮貌的一種行為。所以在后來發展中，飛機上的排泄物是不可以直接扔下來的。在后來的發展中，飛機的體格越來越大，機艙內的成員也越來越多，便有了專門盛放排泄物的器具。等飛機到站以后，會有專門的吸污車來清理臟污，還有專門的人負責打理清掃。

不過這吸污車在工作的過程中，會產生大量的氣味，嚴重影響了其他人員的空氣清新度。所以在后來的發展中，飛機的機艙內有密封的塑料袋，這些排泄物會用專門的塑料袋密封起來。等到了地兒以后，將這些排泄物清理下來，不僅方便清理，還不會造成空氣環境惡劣的情況。

飛機是現代人們常用的交通工具，和火車汽車這些不一樣，飛機由于處在高空中，并且內部空間有限，中途是很少會停下來的，飛機每次攜帶的東西都是有嚴格規定，一次容納的人員數量也是有限的。

之前坐過火車的朋友都知道，火車上的廁所是連接著底部，行駛的過程中直接就把排泄物都給排到鐵軌上。

高鐵處理起來就要完善多，但飛機與這兩個工具不一樣，它行駛的過程沒有與地面接觸。最早的時候，飛機內部結構也相對簡單一些，在處理糞便的時候，與火車是一樣的，直接就從高空中往下丟，這么做確實是很方便，可飛機扔下這些糞便，不僅容易給環境造成影響，而且高空墜物本身就是非常危險的事情，更何況還是糞便這些東西，要是有人運氣不好，直接就被糞便砸到，那可不只是惡心的問題，還容易有生命的危險，這種做法很快就被禁止。

現代人們越來越重視環保，飛機的結構也在不斷發生著變化，其中飛機對于糞便的處理方式也要比之前更加科學。在飛機中有一個專門的儲存箱，這個東西直接連接著廁所，在飛機起飛之前專門有人把這個箱子清理干凈。飛行的過程中，糞便這些排泄物都會直接排到這個箱子中，那么等飛機降落之后，再有專門的人員來把這個箱子清洗干凈，在飛行的過程中，是不會專門開艙來處理糞便的，這也是為了飛機的安全考慮。飛機的客艙是講究氣密性，要保證穩定的氣壓，在飛行的時候自然是與外界隔絕。

隨便開艙可能會破壞飛機內部的氣密性，此外，儲存倉確實是會存在著一些泄露的情況，畢竟任何精密的設計都有可能出現問題，那么在飛機飛行的高空中，溫度非常低，氣壓也非常低，一旦有排泄物通過儲存倉泄露出去，由于高空的寒冷，會直接就把這些排泄物變成冰，隨后就化為水蒸氣消失在大氣中。這些情況發生的可能性非常低，但在各國也確實都發生過這種事情。

在飛機起飛前，機組人員要檢查各個位置，儲存倉也自然要有人來檢查。等落地之后，專門的服務車會過來把里面的污物抽出來并處理干凈，這些排泄物最終都會送到專門的處理場來處理，至于一些內設更加豪華的飛機，在行駛的過程中處理排泄物也是一樣，現代技術還沒有辦法讓飛機在飛行的時候就直接把排泄物解決，在未來或許會有這么一天。

對于飛機上排泄物的處理在航空發展史上這一個倒是挺有意思的。一開始飛行器出現的時候并沒有設置廁所這個功能是因為那時候飛機的飛行距離短，而且也不需要。后來隨著航空發動機核心技術的突破，飛機的續航能力更長久。飛機飛行的距離也就更長了這個時候人在上面難免會有內急的時候。既然有內急就需要解決，活人總不能讓尿憋死，是不是。時候的解決方法也比較簡單，就是將馬桶安裝到飛機上面。或者是將排泄物直接拋到飛機外面。對于戰斗機來說也更是如此，戰斗機上面的空間并不大，有限的空間都會裝載更多的彈藥。而有的時候，排泄物會直接和炸彈一塊丟下去。戰爭結束以后，民航客機發展更為迅速。尤其是進入現代以來人們也更加追求方便舒適快捷的服務。

下面沐風就聊一聊民航客機上廁所的發展歷程。

早期民航客機的處理辦法，可謂簡單粗暴。直接將排泄物通過排泄口排入到大氣層中，這個時候排泄物并不會直接落到地上，而是在大氣層中被高速流動的空氣變成粉末。那如果是在低空中的話，不幸的人會遭遇到“shi從天降的幸運”。

后來也就不再這樣處理了。民航公司將廁所直接安裝到客機上，但是普通廁所的對水需求量會很大，而且這些排泄物不會直接排入到大氣層中，排泄物會暫時儲存到飛機機腹部的廢棄收集器，落地后會由專門的地勤人員來處理。但是客機在有限的負重下不可能攜帶更多的東西。這樣處理并不會做到糞便無污染和去異味 這就需要民航公司做出進一步的改善。所以后來航空公司改進為一種藍色的液體，這種液體可以很好的將排放物進行除臭降解。但是這種除臭劑劑量也會隨著在客數和航程直接上漲，這對航空公司的盈利來說并不友好。而且在飛機起飛和降落階段，這些除臭劑密封不好的話很容易灑漏。曾經就出現過藍冰從天而降的新聞，這種藍冰就是除臭劑流出機體外結成冰后，在飛機降落前由于飛行高度不斷下降氣溫上升融化掉降落到地面導致的。

而現在民航客機上排泄物的處理方式已經全面改成了集中處理，并且利用真空馬桶。在這種馬桶強大的吸力下，馬桶內的污物會直接被吸進儲存槽內。同時這種馬桶所需要的沖洗劑，可以重復使用，而且所需要的量很少。并且這種馬桶的內壁是使用特殊材料制成的，排泄物不容易粘附在上面而如今我們乘坐的高鐵上也是使用這種處理方式。

到此，以上就是小編對于用紙箱做吸污車教程的問題就介紹到這了，希望介紹關于用紙箱做吸污車教程的1點解答對大家有用。