大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吸污車的發展前景的問題，于是小編就整理了2個相關介紹吸污車的發展前景的解答，讓我們一起看看吧。

b2駕駛證好找工作嗎？

B2駕駛證的準駕車型為重型、中型載貨汽車或大、重、中型專項作業車。對于載貨汽車而言，小到工廠、大到物流公司、再到建筑工地，都可以看到貨車的身影，這就少不了貨車司機。

另外，對于專項作業車而言，工程搶險、灑水車、吸污車、混凝土攪拌車、起重車、醫療車等，都需要B2駕照才能駕駛。

如今正是電子商務、網購發展的高速時期。“商品配送”一詞相信大家都耳熟能詳，在這樣的大環境下，大車司機的需求量無疑會遞增。

B2駕照學了好找工作。有b2駕照是可以找到好工作的，比如司機，駕駛員，貨車司機。學B2本，市場潛力大，工作好找，工資相對高，有效益工資，但流動性較大，辛苦一些，不能正常顧家庭。B2駕照可以駕駛的車型為重型、中型載貨汽車或大、重、中型專項作業車，重型、中型載貨汽車大多以卡車為主，比如我們平時在路上經常看到的拉渣土的大卡車就屬于重型卡車。

2021年養豬行情看好嗎？

我是養吸污車的，經常給養殖場清理化糞池，有一句老話叫做家纏萬貫，帶毛的不算，現在非洲豬瘟還是存在的，風險比較大，你可以和大的養殖公司合作，溫氏，中糧，等，最起碼得養殖更科學，能保本！賺不了大錢，當行情不好，也不會賠太多

只要能順應市場起伏是可以賺錢的

現在小打小鬧的養豬已經基本被停止

現在養豬都需要合理手續，規模化

只要設施合格，能在市場價格起伏期間順應市場就能賺錢

如果只是養個二三十頭的，那還是養著自己殺就好

如叫獸所說，明年的豬價是虧本的，更甚者的叫獸說會降到4元/斤，這種人都是沒腦袋的瘋子，可又有什么辦法，社會傻子更多，也就聽信了，真是爛肚咸魚爛肚客，瘋子也有傻子陪，其實生豬價錢低于10元時，已是停養日了，到了9元8元時，已是十欄九空日，豈有4元一斤豬之理？這種說法只有瘋子才有的言論，如我所說，明年價格雖低亦比今年差不了很多，今年到處楊梅一樣花，口蹄肆意，死豬不少，因口蹄疫所懼，2百斤的豬受逼無奈賣掉，仔豬死亡嚴重，物稀而貴，這時的仔豬要待明年七月賣，今天配種的胎兒要到明年年前賣，但今天疫情未平息，預計明年整年都少豬，不過呢，疫情沒有瘟情大，但價格不會低于今天多少，況且非瘟疫苗還未出，也在不可相信當中，天氣年分若適合，就算疫苗上了市，還是“華佗無奈小蟲何！”2019會重現，口蹄疫已多年，疫苗也成熟，還是“千軍喪盡諧流血”5號病都不能認真解決，非瘟疫苗能解決飛來溫？傻子才會信，于是，我堅持我自2019年3月時說的10年內再也沒有豬周期永遠有效，于是，明年的豬價決不低，看好是必然的，也是肯定的，因豬肉的帶動，物價繼續上升也是肯定的，同時因肉價的帶動，人瘟的不穩定，工、企越來越難，農業產品越來越向好也是肯定的。

2021年的養豬行情必定持續平穩2020年

本人就是去年開始接觸養豬行業的。我認為現在的豬價要想把控已經不是短期的時期了。

一，豬瘟肆虐：其實我們國家養豬歷史已經發展了幾千年了。從農耕時代開始，自繁自養。基本上都是散戶在維持著大部分市場。本地品種從來沒有發生過這種病，直到近幾十年經濟的發展。大型養殖場引進了杜洛克，大白等歐美品種。畢竟這些品種出肉率高，生長周期短。殊不知這種病毒在歐美已經傳播了幾十年了。如今他們依舊沒有什么控制手段跟疫苗研制。何況對于我們近幾年才接觸這種病毒的中國養豬界。疫苗的研制需要一個過程，而在這個過程中，散戶不敢養。大戶必定是追求高利潤的。不免壟斷市場。所以：豬瘟不除，豬價主動權永遠在資本手里！

二，市場飽和度。聽很多報道講我們生豬存欄數已經恢復7成了，暫且不說這個數據真實與否。就7成，還有3成呢！恰恰是這3成有多難恢復我給大家說說。就我附近以前家家戶戶都有一兩頭過年豬。多的至少四五頭。而最近我在家近一年多了都沒有什么人繼續養豬了。一個國家不讓環保沒有達標的散戶養。二，養豬風險高，豬仔價格貴。只要散戶沒有大批量的養，基本這剩下的3成是一個很難恢復的過程。也是豬價上漲資本壟斷的一個砝碼。

三，政策干預，其實國家出臺環保達標這個標準已經把很多人擋在外面了。去年我們這里不知道拆了多少不達標的豬場。畢竟養豬要建設達標，這筆費用一般養殖戶接受不了。還是希望政府能合情合理地降低一些標準。

豬價10元時代將不存在。物價飛漲，該跌的不是農民的根本。而是房價等網絡虛擬經濟！看好2021年豬價行情！

以上僅個人觀點，僅供參考！

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到此，以上就是小編對于吸污車的發展前景的問題就介紹到這了，希望介紹關于吸污車的發展前景的2點解答對大家有用。