大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吸污車污物直排的問題，于是小編就整理了2個相關介紹吸污車污物直排的解答，讓我們一起看看吧。

如果一個人在火車的廁所里沒出來，這時火車停了怎么辦？

這是為了保持車站的衛生環境和保障旅客的乘車體驗。

對于一些綠皮車（25B、22B這些），還有早期生產的25G客車，采用的都是直排式的廁所（洞很大，透過洞往下看甚至可以看得到鐵軌），在上廁所時，排泄物會直接通過這個大洞排到鐵軌上。這是為什么當你靠近一些既有線鐵路時，一刮風你總能聞到一股“清新的”味道。

如果列車在停靠的時候不把門鎖上，一旦有人進廁所，那排泄物就全部排在車站內的鐵軌上，會給車站的環境造成很大的污染，堆得多了估計也沒有人敢坐火車了。。。而且，列車在停靠車站時，可能工作人員要給列車注水或者做其他一些工作。這時廁所有人的話，就會把別人弄得一身那啥。。。

不過，像25K，25T這些相對高級的客車而言，他們大部分都裝有集便器（廁所的洞很小），排泄物不會排到鐵軌上，而是儲存到集便器內。這些排泄物會等到列車停站時 被工作人員開吸污車吸走。而動車組則采用的是更厲害的真空式集便。裝有集便器的列車都是可以停站上廁所的。

（第一次在知乎寫這么長的字。。。火車廁所因為沒拍過就不放圖了，網上可以找得到）

如以上有誤歡迎大家指正。

出差坐火車發現一個奇怪的現象，綠皮車進站廁所就被鎖了，動車和高鐵不會，這是為啥？

的確，很多人都有過去列車上的廁所卻被告知快到站了，廁所門已經鎖上了，要等一會兒，等火車出站以后再開門的情形；而火車終于出站以后，廁所門前往往已經等了好幾個焦急的乘客。

這涉及到一個不大被說起的事實，那就是綠皮車，尤其是老式的綠皮車，廁所是直排到車下鐵軌邊的。 在列車速度比較快的時候，這樣的排放方式可能不會集中在某一點，盡管日積月累鐵路邊是有顏色和味道遺存的。

但是如果在進站停靠及其前后車速緩慢的階段里不鎖上廁所的話，勢必就會形成比較尷尬的集中直排的現象，不論是顏色形狀還是味道都可想而知，還會給車站甚至車站沿線的城市造成污染。

況且，直排的方式冷風逆襲，不僅影響如廁，還對身體有一定的傷害，并存在一定的危險性；乘客在如廁的時候掉落東西到鐵軌上的事情，就曾多次發生。

動車和高鐵的廁所則采用了類似飛機的密封收集、到站集中抽走的方式，如廁完畢按下抽水按鈕即可“消滅痕跡”，不僅文明衛生，而且進站前后也不必鎖廁所開廁所了，方便了乘客的不時之需。

這是一種切實地涉及到每個乘客的設計與技術進步。

廁所的進步是長途公共交通工具總體進步的重要組成部分，據說現在也有些新型綠皮車采用了類似動車高鐵的廁所設計，那種老式的列車廁所格式正在逐漸被淘汰。

以前的非空調客車和早期的空調客車都是直排廁所，排泄物是直接排到鐵路路基上，以前那些有客車運行的鐵路線，鋼軌兩側有很多排泄物，污染環境。由于列車上是直排廁所，所以到站停車的時候，為了保持車站的衛生，列車上的廁所就要關閉，但這也給車上的人帶來不便，尤其是有些車站列車要換機車，停靠的時間就比較長，人有三急，有時候說不準就來了，這也是個麻煩事。所以后來生產的客車不論是動車組還是空調普速客車都加裝了集便器，既減少了對鐵路沿線的環境污染，也方便了車上的旅客，至少停靠車站的時候不用關閉廁所了。帶集便器的列車一般是入庫整備的時候在車庫吸污，有些車站也有吸污的設備。而且列車帶集便器也避免了一些人東西掉落，有些人上個廁所也要玩手機，要是直排廁所上一不小心手機掉落坑里到路基上，那就很難物歸原主了。當然集便器也要及時吸污處理，里面的污物不能堆太多，否則一堵塞就沒法使用廁所了。

到此，以上就是小編對于吸污車污物直排的問題就介紹到這了，希望介紹關于吸污車污物直排的2點解答對大家有用。