大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吸污車清理管道旋轉頭的問題，于是小編就整理了3個相關介紹吸污車清理管道旋轉頭的解答，讓我們一起看看吧。

吸糞車吸口不吸氣反而排氣怎么了辦？

一、在吸污車真空泵不旋轉的情況下，吸污車不吸入不排出，應檢查取力器齒輪，看其是不是掛擋齒輪不工作。

或傳動軸不旋轉，泵內轉子心軸斷裂。二、在吸污車真空泵旋轉的情況下，吸污車不吸入不排出應檢查： 1、吸污車從排氣管排出空氣（不能提高真空度）。導致的原因有后罐門關節系不嚴、未關閉球閥或法蘭墊片破損。2、吸污車從排氣管未排出空氣（不能提高真空度），應檢查四通閥內是否夾有異物，手柄內密封圈是否破損。3、吸污車真空泵達最高溫度應檢查單向閥水氣分離器內是否積水，或泵吸氣管道是否堵塞。三、在吸污車真空泵旋轉的情況下，吸污車只能排水不能吸入，應檢查罐內器量是否滿載、埋吸管是否脫膠，如果 埋吸管脫膠，造成吸管內部的鋼絲環繞堵塞，此時要更換吸污膠管。另外再看看單向閥水氣分離器是否積水。吸污管頭部是否有異物堵塞。

程力專用汽車股份有限公司國六東風天龍清洗吸污車上裝配置有哪些？

1、水污為一體灌，罐體32方，清水灌8方，污水灌25方，罐體及封頭8mm,清水污水灌水泥灌口3個，尾部1個600MM的液壓開門，不銹鋼水循環過濾泵及水箱，中置頂，一個水泥罐口、一個吸污罐口、視污窗、爬梯、兩側平臺；

2、配420馬力副發動機，帶253型號水循環泵，頂部側防滑護欄，水倉5方亮管一根，清水倉消防栓進水口，2倉外互通安裝4寸球閥，后視污口一個，側視污口一個，中置頂。

3、天津通潔流量270/min、壓力24mpa，后封頭可拆旋轉卷盤，高壓管100米用2層鋼絲管，耐壓22map,，后封頭下部開600mm液壓開啟排污口，后蓋左底盤下側6寸排污閥一個，4寸排污閥一個，后蓋右下4寸排氣口一個，罐體右側4寸吸污口一個，罐體側面裝吸污管一根，后尾部裝雙箭頭燈，副發循環不銹鋼水箱，一個工具箱2層，上層中間做隔斷，副發吸氣管133mm，防溢流裝置。

4、罐體2側護欄走臺底盤空間充分利用，排氣管和水循環管不能占用平臺空間，循環水管上裝洗手龍頭一個，軟鏈接處方便換管維修，平臺方便客戶擺放20米吸污管和其它長型工具。

汽車傳動軸的結構是怎樣的，該如何養護？

汽車傳動軸是汽車機械系統中的一種重要的連接部件,今天我就給大家介紹一下汽車傳動軸工作原理及結構圖吧!

汽車傳動軸一般是一種可以連接或裝配,又可以移動和轉動的圓形部件,一般使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成,在組成上,通常由軸管、伸縮套和萬向節組成。汽車傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體,它的動平衡十分的重要,一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,并在平衡機上進行了調整。

汽車傳動軸作為汽車傳動系統中的傳遞動力的重要部件,它可以與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪,使汽車產生驅動力。通常專用的汽車傳動軸主要用在油罐車,加油車,灑水車,吸污車,吸糞車,消防車,高壓清洗車,道路清障車,高空作業車,垃圾車等車型上。

傳動軸工作原理

汽車傳動軸是通過軸管、伸縮套和萬向節三個重要組成部件,相互配合而進行工作的。傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸,對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸,它可以是好幾節的,節與節之間可以由萬向節連接,萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件,既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

傳統結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起,將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統結構,將花鍵套與傳動軸管焊接成一體,將花鍵軸與凸緣叉制成一體,此種傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護套,在該保護套端部設置了兩道聚氨酯橡膠油封。

軸套大多都以銅制成,但亦有塑膠制的軸套,軸套多被放置于軸與承托結構中,而且非常緊貼承托結構,只有軸能在軸套上轉動,在裝配軸與軸套時,兩者間會加入潤滑劑以減少其轉動時產生的摩擦力。

從上面的汽車傳動軸結構圖我們可以看出,汽車傳動軸可詳細分為蓋子,蓋板,蓋墊,萬向節叉,加油嘴,伸縮套,滑動花鍵槽,油封,油封蓋,傳統軸管等部分。

以上就是關于汽車傳動軸工作原理及結構圖的一些相關介紹了,對于汽車的這個重要連接部件,你是否更加熟悉了呢!

到此，以上就是小編對于吸污車清理管道旋轉頭的問題就介紹到這了，希望介紹關于吸污車清理管道旋轉頭的3點解答對大家有用。