大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于大貨車撞向吸糞車的問題，于是小編就整理了3個相關介紹大貨車撞向吸糞車的解答，讓我們一起看看吧。

開5噸吸糞車要什么駕照？

B2就行了，只要不是掛車。車輛類別代號用1位阿拉伯數字表示。用1表示載重汽車；2表示越野汽車；3表示傾卸汽車；4表示牽引車；5表示特種車； 6表示客車（大、中、小）；7表示轎車；8表示掛車；9表示半掛車、加長貨掛車。大型貨車 B2 可以開重型、中型載貨汽車和C1,C2,C3,C4 車型; 低速載貨汽車 C3 可以開 低速載貨汽車(原四輪農用運輸車) 和C4車型。

飼料車哪里有用的？

我來回答該問題，但你可以說的具體一點，是要散裝的飼料車呢？還是包裝袋飼料農用運輸車那種？

第一、以散裝飼料運輸車為例，湖北省隨州市很多大型貨車改裝公司可以預訂改裝車輛，就像灑水車吸糞車那樣子的，散裝飼料運輸車主要用于從飼料廠向畜牧場養禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產原糧，同時它也可用來運輸某些無腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫周轉。散裝飼料車的飼料罐架設在卡車的底盤上，罐頂開有進料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可自由回轉和抬升，抬升的仰角可達60度。運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養場貯料罐頂部的進料門相接，駕駛室內裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅動螺旋，以完成卸料。目前國內主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。

第二、拉包裝袋包裝好的飼料運輸車輛就好選擇了，各種各樣品牌高欄車都合適。福田時代康瑞系列的產品正好適合樓主用，車型有好多，十噸到十七八噸的都能拉，價格八九十幾萬的都有，配裝的都是國內外知名品牌發動機，可靠性沒得說的。解放、重汽、東風、江淮汽車都是市面上的主流，自己可以到當地4S店觀摩。了解當地運輸公司活著物流公司使用車輛，參考哪幾種車輛牌子最多，問一問司機師傅們車輛性能性價比之類的話題，選擇自己合適的，少走彎路，希望能夠幫助你。

汽車傳動軸的結構是怎樣的，該如何養護？

汽車傳動軸是汽車機械系統中的一種重要的連接部件,今天我就給大家介紹一下汽車傳動軸工作原理及結構圖吧!

汽車傳動軸一般是一種可以連接或裝配,又可以移動和轉動的圓形部件,一般使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成,在組成上,通常由軸管、伸縮套和萬向節組成。汽車傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體,它的動平衡十分的重要,一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,并在平衡機上進行了調整。

汽車傳動軸作為汽車傳動系統中的傳遞動力的重要部件,它可以與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪,使汽車產生驅動力。通常專用的汽車傳動軸主要用在油罐車,加油車,灑水車,吸污車,吸糞車,消防車,高壓清洗車,道路清障車,高空作業車,垃圾車等車型上。

傳動軸工作原理

汽車傳動軸是通過軸管、伸縮套和萬向節三個重要組成部件,相互配合而進行工作的。傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸,對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸,它可以是好幾節的,節與節之間可以由萬向節連接,萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件,既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

傳統結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起,將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統結構,將花鍵套與傳動軸管焊接成一體,將花鍵軸與凸緣叉制成一體,此種傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護套,在該保護套端部設置了兩道聚氨酯橡膠油封。

軸套大多都以銅制成,但亦有塑膠制的軸套,軸套多被放置于軸與承托結構中,而且非常緊貼承托結構,只有軸能在軸套上轉動,在裝配軸與軸套時,兩者間會加入潤滑劑以減少其轉動時產生的摩擦力。

從上面的汽車傳動軸結構圖我們可以看出,汽車傳動軸可詳細分為蓋子,蓋板,蓋墊,萬向節叉,加油嘴,伸縮套,滑動花鍵槽,油封,油封蓋,傳統軸管等部分。

以上就是關于汽車傳動軸工作原理及結構圖的一些相關介紹了,對于汽車的這個重要連接部件,你是否更加熟悉了呢!

壹車熱評，100%原創，謝絕搬運！

汽車傳動軸，顧名思義是傳遞汽車動力的一個重要部件，它屬于是一種高轉速旋轉體，對汽車的動平衡起到至關重要的作用。

傳動軸的作用是與變速箱、驅動橋一起，將發動機的動力傳遞給后橋驅動，從而使汽車的后驅也產生驅動力。但傳動軸只有前置后驅車型和前置四驅車型才會配有，它對前置前驅車基本是沒有用的，前置前驅車型從變速箱出來的動力是靠半軸和萬向節來傳遞到前驅動輪上的。

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。由于汽車的變速箱到驅動輪不在同一水平軸線上，而且汽車的底盤和車輪之間也不是固定的硬連接，它們之間是通過彈簧連接的，所以變速箱與驅動輪之間的距離是在不斷變化的。因此為了適應這種情況，汽車工程師們就設計出了傳動軸，并且利用伸縮套來自動調節變速箱與驅動橋之間的距離變化。

對于我們日常生活中常見的前置后驅、前置四驅車型來說，動力傳遞行的程都比較長，如果只用一根剛性軸連接，不可避免地會產生材質變形。另外從變速箱到后橋差速器之間如果動力直線傳動的話，這對其他部位同樣會產生干涉。

所以汽車傳動軸一般都是分為兩段設計，并在兩段之間加裝一個萬向節，因為萬向節既可以滿足傳動要求，在小角度內傳動效率較高，也可以保證變速箱輸出軸與驅動橋輸入軸之間夾角的變化，實現兩軸的等角速傳動。

至于如何保養傳動軸，這個一般車主都是很難做到的，這活還是交給專業維修人員來做吧。不過我們在平時駕駛過程中可以通過一些良好的駕駛習慣，來避免傳動軸受到傷害。

例如：盡量不要在高速擋起步；不要頻繁猛抬離合器踏板；不要超載，超速行駛；定期保養時注意檢查傳動軸的工作狀態等等。

好了，關于傳動軸的一些知識小編今天就介紹到這里，傳動軸一般都是屬于后驅車型或四驅車型，那么小伙伴們在駕駛這些車型時有什么樂趣愿意分享的，歡迎在下方暢所欲言。

到此，以上就是小編對于大貨車撞向吸糞車的問題就介紹到這了，希望介紹關于大貨車撞向吸糞車的3點解答對大家有用。