大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吸糞車五征奧鈴的問題，于是小編就整理了3個相關介紹吸糞車五征奧鈴的解答，讓我們一起看看吧。

福田奧鈴和江淮駿鈴，福田和江淮哪個好？初入卡車行業，求資深人士指點？

福田除啦歐馬可，什么奧鈴，都是瞎，長期標準也就是七噸以下，長期高速可以買，這么說，我的魚車兩年半，跑了五十一萬公里，發動機沒有動過，高速都是空車110，重車100，重車一般在十噸左右，但是如果你轉短，拉大載，就買五征之類的，這些車廠家都是農用車出身，大梁后橋都特別扎實，關于駿鈴，我沒有用過，不知道具體怎么樣，但是我只知道一個，新駿鈴，156馬力的，發動機兩年左右，聲音就不是太好聽，噪音很大，重汽什么的，自己沒用過，身邊朋友也沒有用過，不知道怎么樣所以不評論，

我這邊朋友都說福田奧鈴的門那里會生銹，不是邊哦。如果你只看中這兩個牌子選江淮吧，如果考慮別的可以看看重汽豪沃，現在新款的有種看著很大氣導流罩老高了，現在的藍牌貨車都是油耗0.9-1塊，燒尿素。

這事沒那么簡單，原因在服務站。

有些地方服務站好的很神奇，能把差牌子車搞的服服帖帖。有些地方服務站技術令人發指，能把好車給你修出各種毛病。

你買這些都是輕卡，相信你應該很少走“穿越中國”那些長途，更多的是本地周邊跑跑。這時候，本地服務站的水平就成了選車非常重要的一個因素。

你可以到一些拉貨停車場去打探一下，也就是給周圍司機分根煙的事，就知道哪個牌子在本地更強了。

拉水果蔬菜推薦什么小貨車？

拉水果蔬菜推薦什么小貨車？

我想這個問題是問批發性質以外的吧。如果是這樣的話，就是針對零售水果、蔬菜的經營者了。

小貨車分農用三輪車，和廂式貨車兩種。

農用三輪車適合到批發市場進貨，既不占用空間，又靈活方便，但是跑稍微遠一點的路程，就顯得力不從心了。

這時廂式貨車就派上了用場。比如夏季蔬菜銷售旺季的時候，有些賣菜大戶，半夜出發到近郊菜農的地里，直接到菜地里拿菜。

廂式貨車還有一個好處就是，蔬菜、水果運輸途中保存完好，損壞的少。

總之，拉水果、蔬菜買什么樣的小貨車，那要看你自己經營的具體情況來定。

看你有幾個人一起跑生意了，如果是兩個人的話，建議買貨車，這樣一個人看著車子。另外一個人負責拿貨。如果一個人的話建議買面包車。也要看你個人的預算有多少。拉貨的話要考慮動力足。同時考慮到水果蔬菜容易損壞，要開著穩的貨車。可去銷售貨車的地方咨詢，哪種比較符合以上的要求。

用于拉水果蔬菜的小型貨車根據路程長短貨車類型也不一樣，既然是水果蔬菜那么對保鮮性的要求非常高，所以如果是長途運輸建議采用冷藏車，如果是近途的話普通箱型車或農用三輪。

一、冷藏箱型車

1. 東風銳鈴冷藏車，箱長4.2米，2座，102馬力，價位在60000元左右。
   
2. 江鈴凱運冷藏車，箱長4.1米，2座，109馬力，價位在150000元左右。
3. 福田奧鈴T3冷藏車，箱長2.8米，2座，90馬力，價位在60000元左右。
   
   
   

1. 程力威小型廂車，箱長4.9米，2+3座，45馬力，價位在50000元左右。
2. 五菱之光箱貨，箱長4.4米，2座，90馬力，價位在25000元左右。
3. 福田時代馭菱，箱長2.7米，2座，90馬力，價位在34000元左右。
   
   

1. 原野農用三輪車，箱長2.2米，2座，25馬力，價位在13000元左右。
2. 五征翔運虎三輪車，箱長2-2.5米，2座，25馬力，價位在15000元左右。
   
   

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如果是一般人家拉蔬菜水果，大都會用小三輪，簡單而且停放方便！

但如果是遠途拉貨，一般用大貨車吧。

像我們那里，平時近的地區買賣蔬菜水果，都是用小三輪或者電三輪，因為蔬菜水果本身就是保質期短的，如果太多容易變質！

但到了水果豐收季，會雇傭大貨車將水果一次性裝上車，長途運輸到很遠的地方去賣，這樣既避免了來回多跑的路費，而且長途一般路上不怎么停，縮短時間，所以我覺得還是要看具體的需求吧！

謝謝邀請，剛好我對這個問題比較熟悉，拉水果蔬菜用什么小貨車呢？你這個問題問的不具體啊，要是你賣零售或飯店用我建議有個三輪電瓶車就夠了。要是你做批發賣的話我建議你不要買太大的，三輪貨車就好，因為水果蔬菜都不是能長時間放的，你用大車拉一次要是批發不完時間久了就全壞了，而且三輪貨車費用低。最后祝你2018生意紅紅火火，發大財!

云內德威的競爭優勢有哪些？哪些車型搭載了云內德威發動機？

云內德威發動機憑什么成功？

看看工程師們都做了什么

“如果你看了我們的工作狀態，可能不敢想象，我們是這樣工作的吧？”

近期，云內動力研發的德威（DEV）國六系列發動機，一直在配合整車廠進行整車的“三高”（高原、高溫、高寒）標定測試。在今年7、8月酷暑之際，昆明云內動力股份有限公司（下稱“云內動力”）的工程師們還在吐魯番40-45°的高溫下汗流浹背，沒多久便已在可可西里和昆侖山的低溫里瑟瑟發抖了。

國六動力新品明年4月上市

“此次，國六高原整車標定的主要目標是充分挖掘硬件的潛力，既要動力大，又要加速過程平順。當高原空氣稀薄，汽車運行在低速區時（增壓器還未發揮作用）會存在以下兩種情況：一種情況是，由于高原氣壓低，起燃困難，尾氣里含有大量未燃碳氫，表現為冒白煙；另一種情況是，起燃沒問題，但含氧量不足，燃燒不充分，表現為冒黑煙。”云內動力的工程師對我們說，這兩種情況都是不可以接受的。

在動力方面，車輛運行在大負荷、高轉速區時，要求增壓器提供足夠的進氣量，然而高原大氣空氣稀薄，渦輪就必須加快節奏，即提高轉速；同時，大氣壓力低，空氣流量小，容易出現氣堵和喘振等現象，這些都會造成增壓器毀壞和性能惡化。所以，增壓器參數調整和保護也是一項重要的高原標定內容。

這一系列的環境變化，和對原始參數的修正，必然對車輛的其他系統產生影響，從而偏離原來設定的目標。這些偏離將會產生以下三種問題：首先，顆粒捕集器的再生溫度要適當，從而保持一定的再生效率，溫度太高會造成DPF燒毀，太低顆粒則燒不干凈，容易出現堵塞。

其次，SCR反應溫度要維持適當的排溫，以保證SCR的反應效率，確保尾管排放在限值以內。

最后，OBD監控系統-監控指標的數值發生變化，參考模型的偏離，要確保OBD件受到充分的監控，任何故障的誤報漏報都是不可以的。

“521事件”后，輕量化就成了行業關注的重要問題，云內德威動力將成熟的技術運用到發動機上，做了輕量化處理。今年奧鈴捷運小鋼炮、解放、重汽豪沃、福田時代瑞沃、五征奧馳等多款配裝云內德威發動機的輕卡新品陸續投放市場。

“521事件”后，輕量化就成了行業關注的重要問題，云內德威動力將成熟的技術運用到發動機上，做了輕量化處理。今年奧鈴捷運小鋼炮、解放、重汽豪沃、福田時代瑞沃、五征奧馳等多款配裝云內德威發動機的輕卡新品陸續投放市場。

到此，以上就是小編對于吸糞車五征奧鈴的問題就介紹到這了，希望介紹關于吸糞車五征奧鈴的3點解答對大家有用。