大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于上海吸糞車滿天飛的問題，于是小編就整理了2個相關介紹上海吸糞車滿天飛的解答，讓我們一起看看吧。

2020年已過，汽車圈里都有哪些大事發生，求整理？

按發展線來看，新能源純電國產板塊廣汽埃安算是相當給力的一個車企了。真的很難想象一個國產品牌汽車的銷量能達到這樣一個數據，不得不說國產汽車確實崛起了。現在挺好奇AIION Y上市以后AION全系的銷量會達到一個什么新的高度！

你好，樓主，十年汽車從業者 平時也十分關注汽車圈里的事 2020年，是不平凡的一年，當然，汽車圈，也發生過很多事情，我來列舉一下，我覺得比較重大的事情。

第一，豐田的機油門

今年3月份，豐田旗下多款車型被投訴出現機油增多、機油乳化現象。但是官方給的回答卻很模糊，然后這件事就不了了之

第二，東風雷諾退出中國市場 繼鈴木、菲亞特之后，雷諾是又一個宣布退出中國市場的合資品牌，從2013年底組建到2016年投產，再到2020年退市，這個年輕的公司也就剛走完6歲的時光，甚是可惜。

第三：國產部分車企倒閉

建筑施工過程中遇見過哪些奇葩的人與事？

我以前的工作是工程檢測，屬于第三方檢測，工作性質是工地上有活我們帶好設備過去檢測。

管理層并沒有要求我們沒有事必需坐在辦公室，只要工作完成就行，有時夜里也要去檢測，我們這個項目的組長每天七點不到挨個打電話，八點必需離開公司，經常性工地上等一天一點事也沒做。有一次在聚餐時他和我們說，每天沒有事在公司走動被領導看到不好！就因為他這一想法我們是早出晚歸，天天如此，坐班的是8：30~4：30，而我們是早上7：00甚至更早，晚上下班早點的話6：00，還可能通宵！

在貴州見到的奇葩人與事太多了，舉幾個例子，請內行同仁見識見識吧！

一，建設單位一田姓領導開會多次講，其他參建單位（現場業主代表、項目管理單位、監理單位、設計單位）都是為施工單位服務的，施工單位人手不夠，忙不過來，所有參建單位都要幫施工單位填寫與整編施工資料。

二、在現場監理單位發現施工單位無證開倉澆筑混凝土后，立即發出監理通知單進行制止，要求其停止澆筑，清理倉位，驗收合格監理人員簽字后方可澆筑。但施工單位不按監理要求執行，被剛好趕到現場進行檢查的質監站人員發現，施工單位才知道錯了。其實此事件就施工單位這一家單位存在問題，但田姓領導專門開會要求所有參建單位一一做深刻檢討，還要進行罰款處理。

三、一項目現場業主代表，每次過年過節前如果不見參建單位給他送紅包，就會毫不客氣地給參建單位領導打電話，斥責現場工作做得很不好，要發函、罰款等等，只要紅包到手，就不存在任何問題了。要吃要喝的，在貴州也是長了見識。幾乎所有建設單位的人都認為，你們這些參建單位都是給我打工的，吃你的拿你的是理所當然的，一家人在外吃了飯會打電話讓你去買單，節假日前會有人通知你把車輛準備好且還要特別叮囑把油給加得滿滿的，什么時候把車送到什么位置。本人曾經感慨，蒼蠅滿天飛！

四、在一項目做監理，項目資金完全不到位，設計也不到位。討論問題，時不時提到設計圖紙還沒到，按合同應該怎么辦，建設單位一韓姓小領導說，沒圖紙沒關系的，設計人員在現場不是已經交代清楚了嗎？或者說就按他發給施工單位的草圖施工，再就是斥責監理，不要總提圖紙不到位，現實就這樣，為什么總提這個？也不要總提合同條款，把合同先放一邊，我們要齊心合力地把工程推起走，大家都要積極配合，要站在對方角度多想想。

神不神？

謝謝邀請。我是干信息機房建設的，也算是建筑工程的一種吧。和你的這個問題是很符合的。搞信息機房，真的很多時候會碰到奇葩的事和人。

有一年，我們在建一個信息機房，因為時間緊，就要涉及到系統的在線遷移。前期各種方案和組織架構都已經組織好。各種風險應對措施也都考慮好。大家都覺得萬無一失了，領導大筆一揮，同意開工。到開工的時候，大家干得熱火朝天，服務器嗡嗡在響。按照流程，應該是把應用退出然后遷移到云平臺，整個過程應該無感知，特別不能影響公司領導的正常辦公。沒想到突然機房黑了，業務還沒遷移呢。

所有人頓時都感覺到傻逼了。如果不及時恢復業務，被公司領導發現，那就是嚴重的事故。輕點處理，扣工資扣績效。重一點的話，就可以回家種田了。大家手忙腳亂，趕快查原因，恢復應用。最后發現，原來是有一個搞ups的哥們，把線路搞錯了，導致整個機房停電。所有人都被他一個人害死了，那你那個月我的工資被扣得很慘。

各位網友，這都是血和淚的教訓。工程施工無小事，安全第一。切記切記。

作為一個工作十多年的施工人，確實碰到過很多奇葩的事。下面來講講我親身經歷過的事。

坐標北京亦莊，時間是2012年的秋天。我們施工的項目是在亦莊線某地鐵站附近的大型商業?商住，由于當時的實名制管理，工資代發等等制度沒有現在這么健全，欠薪不付的小老板和惡意討薪的人都很多，施工期間經常出現項目部被圍堵，一般的也就是敲敲打打的制造點噪音，去我們的食堂搶搶飯菜，大家都已經見怪不怪，習以為常了。

記得鬧得最兇的一次是，有一波工人是因為工程量和小老板的計量有差距，而且沒有按時發放生活費，最關鍵的是小老板還找不到人了，這下工人都炸了。大概有20多人的一個班組，直接來我們項目部（因為場地問題，我們是租用的兩層的辦公樓，不是常規的活動房）把后門用兩個大沙發堵上，還有幾個人坐在上面看守，前門是一個開關的大鐵藝門，用兩條大的鏈子鎖也給鎖上了，我們的大廳里當時大概有十幾個人，因為是上午，現場口的人基本都不在，只有技術，商務幾個部門的人員。然后，這幫人就打了勞動科和派出所的電話，不一會人就到了，領導開始出面協調，我們都很天真的以為和以往一樣，出來鬧一鬧，有人出頭解決問題就完事了，只能說太天真，太樂觀了。

從勞動科和派出所的人來了后，就開始和幾個點帶頭的工人協商，誰知道這次他們特別的強硬，不管誰來說，只要問題不解決，拿不到錢，大廳里的人就全部都不讓出去，由于大廳里沒有衛生間，上廁所都成了問題，誰能想到我們這些也是在施工企業打工的人，好好工作還能被人限制自由呢？從大概上午的10點多吧，一直持續到下午的3點多，才和這些人談妥。期間被困在里面的人如果想出去，就要從外面進來一個，把人換出去，可能是他們覺得限制的人少了，說話都沒有分量吧。事后回想起來，有無奈有心酸，無奈的是碰到這樣的事兒我們毫無辦法，任人宰割；心酸的是有的人確實是干了活，出了力，卻真的不能及時拿到錢。

還好，現在政府和施工企業也都在努力，通過人員進廠教育，簽訂勞務合同，實名制管理，刷臉進出現場，勞務人員工資代發等等的保障措施，切實的保障了務工人員的工資。同時也最大程度的降低了一小部分人惡意討薪的風險。

社會在發展，制度也在逐步完善，愿我們的明天都越來越好吧。

到此，以上就是小編對于上海吸糞車滿天飛的問題就介紹到這了，希望介紹關于上海吸糞車滿天飛的2點解答對大家有用。