大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吸塵車試車展示的問題，于是小編就整理了1個相關介紹吸塵車試車展示的解答，讓我們一起看看吧。

掃地車副發動機無法熄火？

發動機無法熄火有可能為熄火電磁閥的電源沒有完全被切斷或鑰匙開關卡滯，熄火電磁閥損壞或撥條變形。也有可能為單體泵發卡或者是發動機調速器齒條卡滯或變形。

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排除方法：

１、檢查起動電路通電正常且起動鑰匙開關無卡滯現象。

２、經客戶反映和現場試機則壓路機工作時無掉速現象且手動熄火正常，由此可證明各缸單體泵無卡滯現象。

３、將發動機上熄火電磁閥拆下來經通電檢測則熄火電磁閥動作與新的相比拔條角度不一樣且得電情況下動作相反。

４、通過正規的安裝方法更換新的熄火電磁閥經通電使用后發動機仍無法自動熄火。

５、通過撥動發動機停車拉板感覺齒條彈力不夠，則由些可判斷為發動機調速器齒條發卡或變形造成熄火電磁閥損壞使發動機不能自動熄火。

1. 車輛在故障模式下，拔掉 IG 繼電器發動機仍未熄火，排除 IG 繼電器內部燒蝕及 PEPS 模塊故障導致 。

2. 車輛在故障模式下，測量的儀表電器盒 IF02（EMS）保險絲上有 12V 供電電壓，拔掉該保險絲后發動機熄火，說明該保險絲前部即 IG 電存在常有電導致發動機 ECU 一直處于喚醒工作狀態。

3. 車輛在故障模式下，當拔掉儀表電器盒 IF01(天窗控制器)保險絲后，發動機熄火，測量 IF02保險絲前端供電電壓為 0V。

4. 檢查天窗控制器到儀表電器盒相關線路，發現左 A 柱處線束存在腐蝕現象，查詢相關線路圖發現腐蝕的兩個針腳為天窗控制器蓄電器電源（B+）和天窗控制器 ON 檔電源（IG），處理線束插頭后試車發動機可以正常熄火。

5. 進一步檢查天窗排水管存在滲漏，該線束插頭進水腐蝕，將天窗排水管與天窗框架接頭處進行處理,對插頭進行處理，試車之后確定故障排除。

掃路車副發動機打不著火應從兩方面入手，具體分為電瓶和油路，副發動機這個詞語經常是指有特殊功能的專用汽車才配備，如掃路車、吸塵車、洗掃車、護欄清洗車等車型，在掃路車中，副發動機有著重要的作用，它的重要性比底盤行走發動機更為重要，它負責了掃路車的清掃工作、帶動風機的工作、整個液壓系統的工作，所以當副發動機不能工作意味著你的掃路車已經癱瘓了。

到此，以上就是小編對于吸塵車試車展示的問題就介紹到這了，希望介紹關于吸塵車試車展示的1點解答對大家有用。