大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于港務區掃路車司機工資怎么樣的問題，于是小編就整理了5個相關介紹港務區掃路車司機工資怎么樣的解答，讓我們一起看看吧。

萊州中海港務薪資待遇怎么樣？萊州中海港務薪？

我是中海港務的員工五萬到十萬？我們這最低的工資一個月只能拿到一千三四百大多數辦公室人員只能拿一兩千就是設備司機上夜班還加上計件供工資一個月也就三四千吧活好的不行不行的時候也就五千當然我們家的總級領導很高

交管專業就業前景？

比較不錯。

交通管理專業畢業后主要是去航運公司，港口碼頭，貨運代理公司工作，也可以去大企業的運輸部門，物流部門工作，當然最好的去處就是交通運輸管理局，是參公單位享受公務員編制。因此我認為這個專業就業面寬，找工作還是挺容易的，就是畢業生起薪要低于平均工資水平。

航海駕駛員一個月多少工錢？

引航員的工作是引導船舶離開或進入航道、碼頭、靠泊等任務，是一項很重要的工作。

不同地方引航員的的工作環境都不同，港口條件好的引航員很輕松的，比如鹽田港，從引航站到碼頭只有5海里，半個小時就能做好了，而負責的港口比如上海港，需要3－4個小時引航時間，勞動強度是很大。

待遇上海港四級引水的工資在12000RMB, 一級引水在3萬RMB。

引水的要求很高，一般需要本科航海畢業，大副資歷。

引航員的風險還是很高的，尤其是上下船舶的時候很容易發生事故

碼頭理貨員是干什么的？

1.

負責公司裝船加固的管理,確保船運計劃的完成;

2.

負責與運輸隊、倉庫、箱架車間等部門的溝通與指揮協調;

3.

負責碼頭勞務工的管理及吊機工計件工資數據統計、理貨統計;

油罐車司機工資1萬5，17.5米大板司機工資3萬，集裝箱司機工資2萬，這些收入是真實水平嗎？

其他的感覺有點偏離實際了，油罐車司機工資比較接近，從危險品運輸平臺上看到的危運司機的工資大體在1w左右，這個行業就是多勞多得，跑的越多工資越高，還是比較辛苦的。

油罐車工資15000還是比較靠譜，因為要危險品從業資格證，這個是要實打實的考試的，有些長途油罐車還有專門的押運員，工資大概也是7-8000左右！以前增駕A2的時候朋友說的！17.5米大板車應該沒有那么多，反正也有13000以上，碼頭集裝箱一般20000多一個月，那個是多勞多得，對身體傷害太大！司機就是掙點安全錢和青春錢，以后老了一身都是病，也是就年輕用命換錢，老了拿錢換命而已?。?！

我做物資管理工作8年了，和很多物流司機打過交道，基本月工資在7000－12000左右。

只有危險品運輸的司機高收入達到15000左右。

網絡上什么都有，真正的底層人員還是很多的。

謝謝誠邀！

這個問題不是普遍現象，而是片面之詞！是有這樣的工資，是看你能頂得住不？！油罐車是二個司機，而且不下車，高速不讓走，下道不好走，還是高危險行業，有時候為躲避交警，還得晚上走，根本沒時間休息。17米5大板車基本上都是一個司機，貨運量小，基本上也是以車為家，現在個人營運車輛好多都不雇傭司機了，都是自己干。貨多的雇傭司機，還是連當司機再當工人，蓋篷布好幾百塊錢呢。再說集裝箱司機，大部分是港口貨，一個司機跑，有貨量了沒日沒夜的跑（論趟給錢），貨量小了就掙的少了，誰不是養家糊口，誰敢休息，累了在車上睡會，基本上以車為家了。

現在好多招聘司機的廣告講的是干足了一個月所得到的收入，這只是表面現象。試問？誰能24小時開車，為啥現在疲勞駕駛事故高發！可是又不得不干，為了生活?。?/p>

現在生活水平好了，可是對司機的壓力也更大了，為了養家糊口，為了多點收入，真心不容易。大家都羨慕司機這個職業，可是這是個吃青春飯的職業，取得大證時年齡快30歲了，50多歲司機基本上沒人用了。短短二十年，能掙多少錢？！最后落得一身病，頸椎腰間盤突出，胃病等等。

最重要一點，現在車多貨少，運費大行大市，車主掙的少了，司機能多嗎？只能少用司機，且車不休息，那司機不更累了嗎？！不過話說回來，工資是衡量一個行業所存在的價值。

看問題不看表面現象，現在各行各業都是不付出沒有收獲，掙的多與少都是生存，生活的本質就是這樣的。不努力那來的人生精彩！[祈禱]

到此，以上就是小編對于港務區掃路車司機工資怎么樣的問題就介紹到這了，希望介紹關于港務區掃路車司機工資怎么樣的5點解答對大家有用。